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「最新电子娱乐白菜大全」李嘉诚为追债把昔日伙伴逼破产,自己却欠印度400亿不还
发布日期:2020-01-11 17:01:32   点击数:1118
[摘要] 对昔日伙伴追债欠债还钱,天经地义。近日,这三家公司均公告称,公司的董事会主席曹忠,被李嘉诚基金会提出破产申请。从李嘉诚基金会的声明中发现,系因曹忠欠款逾11.19亿港元无力偿还,故向法院起诉申请其破产。直到2019年7月,欠款项本金及利息超过11.9亿港元,李嘉诚基金会向法庭申请曹忠破产。“被首富李嘉诚追债”这种消息比项目亏损的消息更有威力,曹忠被提请破产的公告一出,连累旗下三家上市公司连续两日大

「最新电子娱乐白菜大全」李嘉诚为追债把昔日伙伴逼破产,自己却欠印度400亿不还

最新电子娱乐白菜大全,最富有的人也有金钱解决不了的事情,比如讨债和讨债。

李嘉诚在去年正式退休后很少出现在新闻中,但最近,从他以前的合伙人那里讨债的消息引起了另一场讨论。香港上市公司武隆电动汽车(Wulong Electric Vehicle月23日宣布,李嘉诚基金会(李嘉诚(加拿大)基金会)已向法院申请对该公司执行董事兼董事长曹钟提出破产申请。原因是曹钟无法偿还11.9亿港元的担保本金和利息。

谁不卖首富的面子,还要求李嘉诚向法院申请破产保护自己的债权?原来,一直在讨债的曹钟,是李嘉诚十多年的商业伙伴,也是李嘉诚曾经称赞的“大陆派来的最佳企业家之一”。

过去,商业伙伴不得不“向法院申请破产”,这让人们感叹,而且这个过程中的曲折也很奇怪。

向以前的合伙人讨债

一个人偿还债务是很自然的。只是没想到,普通的债务和讨债戏,也发生在最富有的李曼·李嘉诚和他多年的合伙人身上,并告上法庭。

曹钟是三家香港上市公司的董事长:华润通信(0269.hk)、武隆电动车(0269.hk)和武隆电力(0378.hk)。最近,这三家公司都宣布,公司董事长曹钟已被李嘉诚基金会申请破产。李嘉诚基金会的声明显示,曹钟无力偿还超过11.19亿港元的欠款,因此他向法院提出破产诉讼。

应当指出,曹钟不是债务人,而是债务的担保人。李嘉诚基金会偿还曹钟作为担保人的原因,必须从7年前曹钟拥有的华润运输的公路收购案开始。

2011年8月2日,华润通信(当时被称为中国木业)宣布,为了赢得内蒙古准星重载高速公路有限公司40%的股份,将发行价值20亿港元的可转换债券,2014年到期年利率为9%。李嘉诚基金会已认购13亿港元,时任中国木材工业董事会主席的曹钟为认购提供了担保。

朱星高速项目最初预计在3年内盈利,但自被收购以来年年亏损。从2014(第一季度)财年到2019(第一季度)财年,中国资源和交通分别连续五年亏损5.9亿、17.66亿、34.56亿、16.76亿、12.85亿和10.72亿,累计亏损近100亿。

商定的9%年利率自然成了海市蜃楼。经过几年的亏损,华润运输无法按约定的还款日期偿还贷款,多次与李嘉诚基金会协商推迟还款。截至2019年7月,欠款本息超过11.9亿港元,李嘉诚基金会向法院申请曹钟破产。

至于李嘉诚基金会为何直接向法院申请曹钟个人破产,而不是向该公司寻求赔偿,李嘉诚基金会表示:“该基金会至今未能收回上述款项。经过反复协商,无效,只能从债券担保人处收回,并可采取法律行动。”从李嘉诚基金会的声明来看,向担保人讨回债务似乎是无能为力的,因为在几次试图讨回超过10亿英镑的欠款均告失败后,法院才寻求帮助。

准星高速公路项目的持续亏损也导致了中国资源运输的股价下跌。其中,华润通信的股价自公司业务亏损以来,已从2.32港元的高点跌至0.03港元的低点,市值仅为2.23亿港元。从公司的市值来看,它确实资不抵债。

近年来,中国资源通信股份有限公司(China Resources and communication Corporation)进行了多次股份发行(可以简单地理解为一种损害中小股东利益的行为),在香港股市已成为“千年老字号”股票。中国资源运输中3%的港元份额没有投资价值。

“被首富李嘉诚偿还”的消息比项目失败的消息更有说服力。曹钟宣布破产后,旗下的三家上市公司连续两天暴跌。

9月23日,武隆电动汽车收盘下跌29.33%,武隆电力下跌30%以上,中国资源运输下跌10.53%。9月24日,这三家公司分别下跌6.79%、8.51%和11.76%。

曹钟的中国资源运输公司没有多少钱来偿还债务,向法院申请曹钟破产似乎是保护债权人利益的最佳方式。根据香港个人破产制度的有关规定,一旦高等法院向债务人发出破产令,破产人必须立即将其所有资产移交受托人管理。

破产人必须披露其所有财产和债权,包括动产、不动产、现金、有价证券、知识产权等。,不得隐瞒或转移此类行为。

曹钟与李嘉诚十多年的友谊

在这次讨债之前,曹钟和李嘉诚已经合作了十多年。

曹钟和李嘉诚从2001年就认识了。亚洲金融风暴后,首钢公司派曹钟到香港出任国际集团总裁。首席国际是首钢集团在香港的旗舰上市公司。1992年,首钢集团加入李嘉诚的长江实业收购了它。

曹钟负责国际总局(国际总局、嘉宝总局、技术总局和四方总局)四家上市公司的运作。澄清了四家公司的业务线后,曹钟带领“主管部门”走出困境。因此,李嘉诚称赞他是“大陆派来的最好的企业家之一”。

也许是因为曹钟在“首席部门”表现出色。2011年曹钟离开“主管部门”后,李嘉诚仍然与曹钟保持着商业伙伴关系,并帮助曹钟的三大公司。曹钟先后收购华润运输、武隆电动车和武隆电力三家上市公司。起初,李嘉诚持有这三家公司的股份。

然而,在曹钟离开国际总局后,他不再有“勇气”去“把头从泥潭里救出来”。这三家公司的表现令人失望。

曹钟的三家上市公司已经进入重型高速、新能源汽车和性能不佳的新能源材料行业。特别是,中国的资源运输已经成为一千股。起初,曹钟来港“面对危险,接受命令”,扭转局势。这也是一个值得思考的问题,为什么从“总部”出来的曹钟没能延续以前的神话。

简而言之,李嘉诚对曹钟三家公司的投资都已经崩溃。对于首富李超人来说,这一记录实在难以接受。虽然李嘉诚已经做了十多年的合伙人,但他也表示有意退出曹钟的合作。

因此,2014年至2016年间,李嘉诚慢慢减持了三家公司的股票,并于2017年完全退出了曹钟的三家公司。华润运输公司11.9亿港元的债务问题,是李嘉诚退出时没有完全解决的债务。

有趣的是,李嘉诚向龙武的曹钟讨债。与此同时,李彦宏自己也背负着40多亿港元的“自有债务”。

李嘉诚欠400亿,印度专门修改法律讨债

这400亿港元的自有目标债务已经存在了12年,李嘉诚也成为了印度的“老赖”。

2017年8月,李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司宣布,李嘉诚全资子公司和记电讯国际有限公司(以下简称“何典国际”)收到印度税务局的两份税务评估令和罚款令,被印度政府罚款共计3223亿印度卢比(约合392亿港元)。

之所以说它是一种自我目标债务,是因为它是否应该被征税的基本问题是非常有争议的。这场争论持续了12年,至今仍悬而未决。

十二年前的2007年2月,昌河实业的前身哈奇森·惠姆波将印度第四大运营商哈奇森·埃萨尔卖给了英国电信巨头沃达丰。由于两家公司没有在印度注册,印度也不收税,这笔交易给李嘉诚带来了89亿港元的免税。

对印度来说,这是一笔罕见的巨额税收,印度税务当局正在尽力“补救”。

2017年,印度税务机关要求李嘉诚、长江实业和和记黄埔的子公司和记黄埔电信国际公司(Hutchison Telecom International)偿还高达392亿港元的“税+利息+罚款”。这些年来,李嘉诚的公司态度也非常坚定,不给,一分钱也不给。和记电讯国际首席财务官蒂姆·潘宁表示,由于该交易是“一种向另一种离岸工具出售资产的离岸工具”,因此没有必要征收任何资本所得税。

为了获得税收,印度政府尽了最大努力,甚至立即增加了征税的法律。

尽管印度最高法院在2012年1月裁定李嘉诚不需要补税,但印度税务机关在2012年5月通过了一项追溯性法律,并修订了相关法律,要求李嘉诚补税。印度税务当局要求他们纳税的原因是两家公司之间的交易资产在印度。

迄今为止,关于这400亿港元自有目标债务的辩论仍未结束。如果算上这两年的罚息,可能会更高。

另一方面,如果一个国家被允许修改法律向它讨债,它就可以享受这样的“特殊荣誉”,而“超人李”可能仍然是第一个。

编辑/绿毛水怪

校对/松开

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